指定口岸功能實現全覆蓋。5年來，我(wǒ)市相繼取得進口新鮮水果、肉類、糧食、種苗、冰鮮魚、活食用水生(shēng)動物(wù)指定口岸和羅漢松特定口岸資(zī)質，汽車(chē)整車(chē)進口口岸成功獲批，進境屠宰牛口岸正式通過驗收，甯波口岸成爲全國種類最全的進口農産品指定口岸。

　　依托全球第一(yī)大(dà)港甯波舟山港，甯波口岸還跻身海鐵聯運全國第二大(dà)港。2019年，甯波舟山港海鐵聯運業務量完成80.9萬标準箱，居全國第二。截至目前，甯波舟山港已擁有17條海鐵班列及多條成組線路，業務輻射全國15個省(區、市)、50個地級市。

　　“十三五”期間，甯波所有口岸成功獲得國際衛生(shēng)港金字招牌，甯波被授牌爲“全港創衛示範城市”。2018年，大(dà)榭港區成爲國内首個通過複核認證的國際衛生(shēng)海港。

　　持續優化口岸營商(shāng)環境跻身十大(dà)海運集裝箱口岸前三

　　在12月11日晚舉行的2020年中(zhōng)國關務發展大(dà)會上，中(zhōng)國十大(dà)海運集裝箱口岸營商(shāng)環境測評結果正式出爐，甯波位列第三位。

　　口岸營商(shāng)環境是打造世界一(yī)流強港、建設世界一(yī)流口岸的核心指标之一(yī)。近年來，市口岸辦圍繞推動口岸“提效降費(fèi)”目标，聯合海關、海事、邊檢等口岸查驗部門和市級相關部門，連續開(kāi)展三輪跨境貿易便利化專項攻堅行動，出台《甯波口岸提升跨境貿易便利化水平工(gōng)作措施》《進一(yī)步優化口岸營商(shāng)環境工(gōng)作清單》等一(yī)批配套政策措施，全力以赴壓縮口岸整體(tǐ)通關時間，提高進出口企業通關體(tǐ)驗感、獲得感。

　　持續深化通關模式改革和創新。在各口岸單位的共同推動下(xià)，通關環節減單證、優流程、提時效、降成本，并由“串聯”向“并聯”模式轉變。全國率先試點關檢融合，實現查驗指令“一(yī)次下(xià)達、一(yī)次作業”；加快推進“兩步申報”改革，企業進口貨物(wù)申報項目由105項壓縮到9項；開(kāi)展進口、出口“提前申報”，實現正常貨物(wù)“到港即提、貨到即放(fàng)”；“船邊直提”“抵港直裝”作業模式實現了車(chē)船直連，免去(qù)貨物(wù)港區堆存與多次裝卸環節。此外(wài)，還積極推進關稅保證保險等多元化稅收擔保，鐵礦砂等大(dà)宗資(zī)源性進口商(shāng)品實現“先放(fàng)後驗”監管，在全國首創集裝箱進出口業務“全程無紙(zhǐ)化”等多項改革。

　　口岸“服務争效”再上台階。5年來，市口岸辦堅持每年到口岸重點腹地開(kāi)展營商(shāng)環境推介，構建口岸與腹地直接對話(huà)溝通平台；與杭州市建立聯席會議制度和信息互通機制，聯合開(kāi)展跨境貿易便利化專項行動。率先在全省制定并公布口岸經營服務企業場内轉運、吊箱移位、掏箱和貨方提箱等作業時限，接受社會各界監督。海事、海關、邊檢國際航行船舶聯合登臨檢查機制更加完善，船舶聯合登臨檢查召集時間壓縮到2小(xiǎo)時以内。進出口環節的監管證件由86種減少到44種，邊檢《上下(xià)外(wài)國船舶許可》《船舶搭靠外(wài)輪許可》實現“一(yī)站簽發，全域通用”。